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北極星智(zhi)能電(dian)網在線訊:12月,一系列新(xin)建高(gao)鐵線陸續開通(tong),中國高(gao)鐵里程tan)  .5萬公(gong)里,高(gao)居(ji)世(shi)界(jie)榜首。“我國高(gao)鐵建造技(ji)術(shu)正不斷xia)蹕蛑zhi)能化、信息化。12月1日開通(tong)的鄭(zheng)(州)萬(州)高(gao)鐵鄭(zheng)州至(zhi)襄(xiang)陽段(duan),四電(dian)建設第一次全部用上(shang)了建築(zhu)信息模型(BIM)技(ji)術(shu)。”中國國家(jia)鐵路集團(原鐵總,以(yi)下(xia)簡稱國鐵集團)工程管理(li)中心專家(jia)說,這(zhe)在世(shi)界(jie)高(gao)鐵建設上(shang)也是(shi)首次。

四電(dian),即電(dian)力、電(dian)氣化、信號和通(tong)信,是(shi)高(gao)鐵的動力和大腦中樞,由沿線無數變電(dian)站與信號樓(lou)串(chuan)成。

高(gao)鐵“an)竽浴敝惺嘁恢敝禿/strong>

2015年,伴隨著(zhou)持續進行的中國高(gao)鐵建設,國鐵集團提出了建設信息化、智(zhi)能化。

動車、線下(xia)工程和站房等,因技(ji)術(shu)較(jiao)成熟(shu),先後加(jia)大了信息智(zhi)能化步伐。“作為高(gao)鐵的動力及an)竽怨?蹋 牡dian)智(zhi)能化建造一直滯後,長期都ji)且yi)二維平面設計(ji)圖為主,引(yin)進BIM技(ji)術(shu)迫(po)在眉睫。”中鐵電(dian)氣化局三公(gong)司副(fu)總工程師劉(liu)冰(bing)瑞說。

建築(zhu)信息模型(BuildingInformationModeling)是(shi)建築(zhu)學、工程學及土木工程的新(xin)工具,二十(shi)多年前(qian)從歐(ou)美發端。其核心是(shi)通(tong)過建立虛擬的建築(zhu)工程三維模型,利用數字化技(ji)術(shu),為這(zhe)個模型提供(gong)完整的、與實際(ji)情況一致的建築(zhu)工程信息庫(ku)。

“由于BIM技(ji)術(shu)發端于建築(zhu)行業(ye),軟件操作命令也是(shi)滿足土建及相關配套工程,有現成的樓(lou)板、梁、柱、屋(wu)頂(ding)模型命令,建模非qian)7獎恪!繃liu)冰(bing)瑞說,而對(dui)于線性結(jie)構(gou)的建設,BIM建模幾乎為零(ling)。高(gao)鐵四電(dian)是(shi)典型的線性基礎設施,而中國高(gao)鐵建設要實現zhong)zhi)能化、信息化,四電(dian)建設必須跟上(shang)。2016年,在國鐵集團的支持下(xia),中鐵電(dian)氣化局zhi) 鈧卮罌ke)研(yan)計(ji)劃“BIM技(ji)術(shu)在規範牽引(yin)變電(dian)設計(ji)、施工中的應用研(yan)究”,由劉(liu)冰(bing)瑞領(ling)餃BIM課題小組研(yan)發。

三年建起2600余(yu)個BIM族庫(ku)文mu)/strong>

一條長達上(shang)千公(gong)里的高(gao)鐵,平均每(mei)50公(gong)里必須配備一個變電(dian)所,每(mei)隔(ge)3公(gong)里就有一個基站、箱變或(huo)者中繼站,為往來(lai)動車提供(gong)牽引(yin)動力及通(tong)信信號。

“基礎制作、金(jin)屬構(gou)件組立、設備安(an)裝、接地制作、電(dian)纜敷設等,每(mei)一個變電(dian)所內,各類構(gou)件紛(fen)繁復雜,數量動輒以(yi)萬計(ji)。”劉(liu)冰(bing)瑞說,這(zhe)些構(gou)件與房建專業(ye)差異(yi)太大,要想實現zhi)gao)鐵四電(dian)建設智(zhi)能化、信息化,只能在逐漸應用過程中,進行軟件的二次開發。

“建模面臨的首要問題就是(shi)采集模型,建立一個龐大的信息族庫(ku)。”劉(liu)冰(bing)瑞說,為給(gei)每(mei)一個構(gou)件建立隨工程tan)苟tong)步生長的數字模型,團隊(dui)夜以(yi)繼日深入現場,逐個模型進行方案推敲(qiao),對(dui)比(bi)、溝通(tong)、虛擬驗收、現場反饋,最終確定,僅一個饋線模型就做(zuo)了5個版本,從最初方案溝通(tong)到最終方案確定時間長達5個月,貫穿整個施工前(qian)期,而一個饋線模型僅佔整個變電(dian)所BIM工程約5%的工作量。

“自建完成的族庫(ku)分為電(dian)力族庫(ku)、變電(dian)族庫(ku)和軌道(dao)交通(tong)供(gong)變電(dian)族庫(ku),通(tong)訊、信號、接觸網族庫(ku),地鐵風水電(dian)專業(ye)也建立了族庫(ku),據不完全統計(ji),共(gong)計(ji)2600個左右ye)淖邐募(mu)Uzhe)個數字還(huai)在不斷增(zeng)長。”劉(liu)冰(bing)瑞說。

3年多,歷經日蘭高(gao)鐵、昌(chang)贛高(gao)鐵及鄭(zheng)州地鐵等多條在建線路fan)氖導jian),“BIM技(ji)術(shu)在規範牽引(yin)變電(dian)設計(ji)、施工中的應用研(yan)究”現場應用方法日趨完善(shan)。

補齊“數字zhong)M頡苯ㄉ瓚貪/strong>

2020年04月08日,“BIM技(ji)術(shu)在規範牽引(yin)變電(dian)設計(ji)、施工中的應用研(yan)究”課題通(tong)過專家(jia)評審(shen),評審(shen)認(ren)為,課題關鍵技(ji)術(shu)達到了“引(yin)入BIM技(ji)術(shu)實現zhi)Ryin)變電(dian)所可(ke)視化溝通(tong)”的目標,完成了齊全的電(dian)力變電(dian)專業(ye)BIM模型、電(dian)力標準族庫(ku),並總結(jie)出一套適用于電(dian)氣化施工的BIM應用方法,技(ji)術(shu)世(shi)界(jie)領(ling)先。

今年3月30日,采用“BIM技(ji)術(shu)在規範牽引(yin)變電(dian)設計(ji)、施工中的應用研(yan)究”課題技(ji)術(shu)建設的首個變配電(dian)所在日蘭高(gao)鐵魯南段(duan)完成。隨後,BIM技(ji)術(shu)開始在鄭(zheng)萬高(gao)鐵四電(dian)大規模應用。

電(dian)纜頭、網柵、防(fang)靜電(dian)地板,鋁合金(jin)走線架……變電(dian)所內諸(zhu)多裝備令人眼花繚亂。“以(yi)前(qian)安(an)裝要用二維圖紙,技(ji)術(shu)員要對(dui)工人進行前(qian)期培訓,返(fan)工是(shi)qian)L !痹謚zheng)萬高(gao)鐵南陽南變電(dian)所,線路施工分部的總工程師張體(ti)鑫(xin)回憶說。建設期間,每(mei)個安(an)裝技(ji)術(shu)細節都形成二維碼,一線工人用手機掃碼,按(an)立體(ti)透視圖照(zhao)做(zuo)即可(ke),簡單直接,把改(gai)動都放在BIM建模期間,使現場一次安(an)裝到位,既降低建設成本,又保證(zheng)了安(an)裝的精準和後期運(yun)維的信息化、標準化。

“BIM技(ji)術(shu)在規範牽引(yin)變電(dian)設計(ji)、施工中的應用研(yan)究”的成果,補齊了“數字zhong)M潁 gao)鐵)”建設的短板,成為今後鐵路四電(dian)建設的示範。


原標題:世(shi)界(jie)首次!高(gao)鐵四電(dian)建設全部用上(shang)BIM技(ji)術(shu)

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